Некоторое время назад я рассказывал о том, как по ошибке накупил не тех масляных фильтров 🙂
Проблем, напомню, было две:
1. Фильтры, которые продавались как аналоги оригинального, имели резиновую прокладку-кольцо больше диаметром, чем нужно.
2. Даже купленный в итоге оригинальный фильтр под тем же номером 481H-1012010 имел прокладку большего диаметра.
Дело в том, что площадка под фильтр совсем небольшая, и есть риск выдавливания резиновой прокладки за пределы площадки.
Купленный по совету одного из форумчан "проверенный годами" фильтр Goodwill OG601 также оказался с большой прокладкой:
Видимо, все купленные фильтры предназначались для двигателя Tiggo FL, а на Tiggo 5 стоит другой, от Chery Fora, плюс у китайцев с нумерацией оригинальных фильтров путаница.
В итоге я плюнул и тупо подобрал несколько подходящих фильтров по каталогам производителей. Подбирал по размерам фильтра, резьбе, диаметру прокладки, давлению открытия клапанов фильтра.
Ниже привожу фото купленных фильтров, которые теоретически (сам пока не проверял) подойдут к двигателю Tiggo 5. Их артикулы приведены на фото.
Так что фильтрами я вынужденно запасся на несколько ТО, а если кому-нибудь нужен будет фильтр для Tiggo FL, отдам за полцены, лучше сразу все, оптом 🙂
Всем спасибо, и почаще меняйте масло!
Пробег: 4 100 км
Chery Tiggo 5 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО
Машины в продаже
Chery Tiggo 5, 2014
Chery Tiggo 5, 2015
Chery Tiggo 5, 2017
Chery Tiggo 5, 2014
Смотрите также
Комментарии 94
Ого, как вы заморочились
Ну мне попался однозначно нужный )
Сегодня делал очередное ТО у официалов, но решил приобрести запчасти самостоятельно, заплатив им только за работу (чтоб штамп свой в сервисной книжке поставили). В итоге сотрудник сервиса забраковал масляный фильтр MANN W917/1 (купленный мной заранее на Exist`е) с комментариями, что если его использовать — высока вероятность масляного голодания двигателя со всеми вытекающими. Говорит, уже было несколько случаев при использовании этих фильтров. Решать, конечно, вам, но я счёл полезным поделиться сей информацией.
А в чем конкретно проблема с этим фильтром, кроме утверждения сервиса? Я ставил этот фильтр, не заметил, что давления масла нет. И какой фильтр порекомендовали в сервисе?
сказал, что MANN`овский фильтр работает "как пробка, а не фильтр". Поставил он, насколько я понял, родной от Chery. Присутствовать лично при работах я не мог — на данный момент проблема с левой ногой, приходиться передвигаться пешком на костылях…
Как вариант: возможно, есть просто некачественные подделки под MANN, и именно с ними есть проблема.
А может и лапши на уши навешал, чтобы самому перестраховаться, т.к. авто на гарантии. Однако топливный фильтр SCT 342 он поставил без каких-либо комментариев.
Мое мнение, что это "лапша обыкновенная". Просто пытаются подсадить клиентов на свои расходники, вот и кормят байками-страшилками, чтобы клиент со своими не приезжал.
о дааа, а когда пи…ец мотору придет вы к официалам сразу же побежите! С мановскими фильтрами проблема есть, подтверждаю! а датчики давления масла в чери что он начинает сигнализировать когда масла в нем вообще нет!)
А какая проблема с фильтрами MANN? У меня на KIA фильтр MANN идет в оригинале.
Я про ман для чери
Вы про фильтр W917/1? А какие проблемы с этим фильтром? Поделитесь информацией, пожалуйста.
сказал, что MANN`овский фильтр работает "как пробка, а не фильтр". Поставил он, насколько я понял, родной от Chery. Присутствовать лично при работах я не мог — на данный момент проблема с левой ногой, приходиться передвигаться пешком на костылях…
Как вариант: возможно, есть просто некачественные подделки под MANN, и именно с ними есть проблема.
А может и лапши на уши навешал, чтобы самому перестраховаться, т.к. авто на гарантии. Однако топливный фильтр SCT 342 он поставил без каких-либо комментариев.
лапша и лапшу поставил, думаю манн хорошая альтернатива
так эти фильтры подойдут на двигатель qr481f?
На Chery Tiggo 5 пока устанавливается единственный двигатель — SQR484F, я на него ориентировался. Для него эти фильтры подходят. Про другие двигатели я не в курсе.
Маслянный фильтр (оригинал Chery 481H-1012010):
Салонный (оригинал T11-8107910):
Топливный: подбор MANN: https://www.mann-hummel.com/online-catalog/EU/eng/dimensions
MANN-FILTER C _ D _F_ G_ H _Filter Type
WK 511/1 55.00 55.00 8 8 154.30 Fuel Filter
WK 512/2 55.50 60.00 8 8 162.00 Fuel Filter
WK 55/3 54.00 60.00 8 8 162.00 Fuel Filter
WK 59 x 55.00 62.00 8 8 152.00 Fuel Filter
WK 69 55.00 61.00 8 8 164.00 Fuel Filter
WK 69/1 55.00 61.00 8 8 164.00 Fuel Filter
WK 69/2 55.00 61.00 8 8 164.00 Fuel Filter
Подробности тут: http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1454006#1454006
Dmitry.O.: По поводу правильной установки топливного фильтра:
Раньше обсуждали как правильно ставить (направление). Все же небольшая разница есть. Сделал рисунки, чтобы было понятнее. Красным обозначена грязь, а серыми стрелками – направление потока (давление). Понятно, что в первом случае (неправильно) давление стремится продавить осевшую грязь сквозь шторку, и частицы, соизмеримые с размерами пор в бумаге, пройдут сквозь фильтр. Во втором случае (правильно) они осядут на дно корпуса и там останутся! Что касается «бортика» и стрелки, то они могут быть расположены по-разному и самый надежный способ (о нем рассказывал ранее) проверить тонкой (не острой!) проволокой. 
Если распилить фильтр (новый) нельзя, то можно вставить проволоку со стороны, противоположной завальцовке. Если проволока почти сразу упрется в металлическую пластину, а с другой стороны (завальцовки) пройдет вглубь, то почти наверняка фильтр нормальный и выход со стороны завальцовки.
P.S. Еще важно, что в первом случае давление потока стремится разорвать шторку и, если она забита, это (разрыв) вполне может произойти. Самое опасное, что внешне этого видно не будет. Во втором случае давление стремится сжать шторку и если она забьется, то машина просто не поедет.
Маслянный фильтр: У Тигго 2.4L и 1.8 Размер резьбы: M20x1.5
SMD360935 – оригинал Chery ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ TIGGO Т11
Вот таблица фильтров MANN, которрые могут быть установлены на моторы Митсу и Актеко (выбирать лучше с рабочим давлением обгонного клапана 0.9-1.2 бар. и наличием обратного клапана (в последнем столбце есть 1): 
Расшифровка: 
Минимальный наружный диаметр уплотнения =62мм., но лучше на моторы Митсу ставить 65 и более.
Причины тут: http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1046707#1046707
Есть еще хороший фильтр PUROLATOR PURE ONE PL 14459. http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1281108#1281108
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1282497#1282497
MAN W 920/82 (по каталогам для Isudzu, ориентировочная цена 277р. подробнее http://www.comfort-avto.spb.ru/mann.html и http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=817363#817363 )
При выборе фильтра нужно брать фильтры с двумя клапанами – обратным (препятствующим стеканию сасла назад в картер при стоянке и обеспечивающим быстрое поступление масла к деталям при запуске) и редукционным (пропускающим масло мимо шторки при холодном пуске или когда шторка забита). Подробности в теме «масляный фильтр вырвало вместе со штуцером. тигго 2.4» : http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1270387#1270387
Воздушный фильтр 4G63 и 4G64:
Уточненные размеры: 270*242*40. (Mann C 2743 Air Filter_275 246 45, C 27 161 Air Filter_ 270 250 46,2) высота некоритична (в разумных пределах)
размеры также тут: http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=730258#730258
Среди «оригиналов» много подделок и некачественных! При покупке проверять размеры.
Салонный (оригинал T11-8107910):
Маслянный фильтр (оригинал SMD-360935):
Who read my early notes, he remembers that last 2014 I caught up with panic about the applicability of oil filters for Tiggo 5, see here and here . I added fuel to the fire TIANDONG in my oil change post.
I have long been tempted to change the oil after winter and remove the accumulated questions about the applicability of filters with different size gaskets, but I steadfastly endured a run of 10 tkm and already did it with a clear conscience. ))
After unscrewing the oil filler plug, I tensed up a bit, seeing something similar to an emulsion of an oil with water on it. Does the coolant get into the oil?
But the old oil did not show any signs of emulsion:
By the way, a drain plug with a magnet to hold metal wear products. At the same time, there was practically no cork on the magnet of the metal particles.
Before pouring in fresh oil, just in case, I flushed the oil system with Lukoil’s flushing oil, but after flushing the oil merged not very dirty, it was possible not to flush it until the engine is completely new. Fresh oil poured over the French S7 5W-40 from Auchan, gradually starting to consume the reserves that were formed earlier. ))
But this is all the little things, we turn to the question of the applicability of oil filters that has long worried me. Here is the site for the oil filter on a 2-liter gasoline engine Chery Tiggo 5:
We will make measurements, the outer diameter of the site is about 90 mm, the inner diameter is about 55 mm. Those. for Tiggo 5 suitable oil filters, rubber gasket which is within these limits.
This means that my previous concerns about filters with large gaskets may be groundless. Check it out live. The first took the filter Googwill OG-601, which was previously rejected by me because of the large gasket.
The outer diameter of the gasket is 87 mm, i.e. the filter should come up.
We put the filter on the engine, really, fits, and the gum does not crawl out beyond the edges of the platform! Those. I was wrong about this filter, it is suitable for Tiggo 5.
Now let’s check also the original Chinese filter Chery 481H-1012010, which was previously rejected by me. The diameter of the gasket is slightly larger, about 89 mm, on the verge, but it is still suitable for this engine.