Уважаемые финиководы на моем ФХ35-2005 г. "американец" сегодня утром после пуска двигателя загорелась “SERVICE ENGINE SOON”
посмотрел по манулу "не закрыта крышка горловины бака, нет контроля выхлопа и иные неисправности" Кто сталкивался с этой проблеммой, подскажите пути решения.
если не сбросится то пора на диагностику:( или танец с педалями
1. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
2. Выключите зажигание ("OFF") и выждите около 10 с.
3. Убедитесь в том, что педаль акселератора полностью отпущена, включите зажигание ("ON")
и выждите около 3 с.
4. В течении 5 секунд повторите следующую операцию пять раз.
а. Полностью нажмите педаль акселератора.
b. Полностью отпустите педаль акселератора.
5. Выждите 7 секунд, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в этом положении
около 20 секунд(в этом месте я жал 10 сек,потом на 10 сек отпускал и снова жал 10 сек и все получалось), до тех пор пока лампа индикации неисправности (MI) перестанет мигать и загорится
ровным светом.
6. После этого в течение 3 секунд полностью отпустите педаль акселератора.
7. Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.
Добавлено через 7 минут
Заметил такой трабл. после заправки(иногда) загорается чек. выхожу,затягиваю крышку бензобака(она неплотно закрыта криворукими заправщиками или может механизм трещетки разболтался уже), сбрасываю ошибку танцами на педали газа(уже с первого раза получается:d) . и не горит до следующей заправки:) В планах заменить крышку бензобака. или машину. d
вот это танцы на педалях
Всем, привет!
У меня тоже загорелась “SERVICE ENGINE SOON”, fx 2003 года без навигации(монохромный дисплей). Что то танец с педалями не помогает. Может кто знает как еще можно сбросить ошибку без заезда на сервис? Или я делаю что то не так. Вроде все по инструкции.
я спросил только компьютером, танец на педалях не помог
вот это танцы на педалях
Вот и у меня загорелся.Проделал все как написано,с первого раза получилось! Но думаю, что этим все не кончится, т.к. дохлый левый катализатор. Кстати, сколько он реально стоит?
Сегодня появилась та же надпись. Скажите после перезакрятия крышки сколько нужно проехать, чтоб надпись исчезла? Т.е. если не исчезнеет, значит проблема в другом. И насколько это серьезно. Мне нужно 2 дня откатать по 50 км, могу на небольшой скорости. Насколько я рискую? Просто в сервис раньше не попаду.
если не разгонятся больше 70 км/ч и не делать резких движений то не страшно, если у вас конечно лампочка горит а не моргает.
вот нарыл инфу как узнать код ошибки:
Можно попробовать самому считать ошибку. Если включить зажигание так чтобы загорелись все лампочки, но не заводить машину, то через какое-то время лампочка service engine soon начнёт мигать. Должно быть, 4 цикла которые покажут 4 значный код ошибки. Каждый цикл соответствует своему номеру. Надо посмотреть сколько раз в каждом цикле мигнёт лампочка, и записать это в цифры. Потом можно будет посмотреть здесь (http://www.infinitihelp.com/diy/obd_codes/titles.php) какая это ошибка.
не совсем понял, надо четыре раза включать и выключать зажигание? и сколько ждать что бы начала моргать?
. не совсем понял, надо четыре раза включать и выключать зажигание? и сколько ждать что бы начала моргать?
Не успел я проехать на авто и 100км, как при выезде с паркинга заглох с загоранием 3 ламп… Завелся и поехал дальше, но напрягся (еще бы не напрячься, только купил авто).
Также отметил пониженные обороты на прогретом двигателе (около 600) и провалы их же при заводе.
Вечерком прошерстил инфу, узнал что проблема распостраненная, причины могут быть разные, от серьезных до незакрытой крышки бензобака.
Сначала думал на сервис, но ошибки можно считать педалями.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Если попытка была не первая или двигатель был заведен — ждем 10 секунд.
1. Педаль газа полностью отпущена, включаем зажигание в положение "ON" и ждем 3 секунды
2. Нажимаем до конца и отпускаем педаль газа 5 раз в течение 5 секунд (причем именно быстрее 5 секунд, не нажатие в секунду)
3. Ждем 7 секунд (если подождать 8, может не сработать), потом нажимаем газ до конца и удерживаем примерно 10 секунд пока лампочка SES не начнет мигать на приборной панели.
4. Отпускаем газ, считываем — считаем)
Скорее всего первая цифра будет 0, ошибки состоят из 4 цифр, маленькими перерывами между морганиями, если ошибок несколько — отмигивают одна за другой.
Моя ошибка была 0340 — что есть всем известная ошибка датчика распредвала со стороны водителя пассажира! (не тот заменил), коих 2, (второй с другой стороны, его код ошибки 0345).
Артикулы таковы:
23731-AL616 по каталогу, его последняя версия 23731-AL61A (г-образный, левый, нужный мне )
КАК ПОТОМ ОКАЗАЛОСЬ, 0340 — это правый! перепутал и не тот поменял ))
Ошибка снова вылезла, поменяю оба)
23731-6J906 по каталогу, последняя версия 23731-6J90B (прямой, правый, сторона пассажира)
Датчики эти располагаются: со стороны пассажира в нормальной доступности для замены; со стороны водителя "хрен подлезешь" — я снимал и воздуховоды и дроссель.
На фото он под черной "трубкой", видно что запрятан еще как, его даже не увидеть при собранном "всем".
Заодно почистил дроссель, вход видно на фото, выход чуть грязнее.
Воздуховоды сдернуть легко — пару стяжек. Дроссель — 4 болта под шестигранник (не теряйте прокладку).
Нигде не упоминается хитрый разъем датчика, нужно нажать пластинку на боку вдоль разъема до щелчка. Соответственно когда подключать — то одевать до щелчка "вернувшейся назад" пластины, довольно туго.
Собирается все в обратной последовательности.
А дальше неплохо бы обучить!
Обучаем почищенный дроссель:
Если попытка была не первая или двигатель был заведен — ждем 10 секунд.
1. Педаль газа полностью отпущена, включаем зажигание в положение "ON" и ждем 3 секунды
2. Нажимаем до конца и отпускаем педаль газа 5 раз в течение 5 секунд (причем именно быстрее 5 секунд, не нажатие в секунду)
3. Ждем 7 секунд (если подождать 8, может не сработать), потом нажимаем газ до конца и удерживаем, через 10 секунд начинает мигать лампочка SES, НЕ ОТПУСКАЕМ ПЕДАЛЬ!
Через 20 секунд лампочка SES начнет гореть постоянно.
4. Отпускаем педаль и в течении 3 сек заводим двигатель
5. Обороты должны подняться до, примерно, 1500, просесть до 500 и устаканиться.
На прогретом двигателе обороты должны быть порядка 700-750, после нажатия на газ должны возвращаться нормально к холостым. Обратите внимание что на шкале тахометра метки 250 оборотов нет, только 500 и 750, пропорционально остальным делениям.
Глушим, обучение завершено.
Сбрасываем ошибку SES, оно же обнулить память ECM:
Если попытка была не первая или двигатель был заведен — ждем 10 секунд.
1. Педаль газа полностью отпущена, включаем зажигание в положение "ON" и ждем 3 секунды
2. Нажимаем до конца и отпускаем педаль газа 5 раз в течение 5 секунд (причем именно быстрее 5 секунд, не нажатие в секунду)
3. Ждем 7 секунд (если подождать 8, может не сработать), потом нажимаем газ до конца и удерживаем примерно 10 секунд пока лампочка SES не начнет мигать на приборной панели.
4. Отпускаем педаль газа, ждем 10 секунд (SES себе моргает)
5. Нажимаем педаль газа до упора тоже на 10 секунд (SES все так же моргает)
6. Отпускаем педаль газа, выключаем зажигание
Собственно все ))
Педальные креативы по мотивам club-fx )
Коротко о системе диагностики
В этой линейке авто реализована схема, сообщающая водителю об ошибках в работе электронных систем управления двигателем автомобиля. То есть, любой критичный сбой в электронике (а ею модель напичкана под завязку!) соответствует конкретному коду ошибки. Неисправность выдается в виде кодов ошибок, позволяющих определить, в каком агрегате или датчике появились неполадки. Такая бортовая система самодиагностики помогает специалистам с помощью компьютера довольно быстро выявить причину неисправности и определить объем и план ремонта Infiniti . Иногда, ремонт ограничивается восстановлением контакта или чисткой отдельных узлов.
Уточните информацию об услугах и ценах в нашем техцентре по ссылке или по телефону +7 (495) 662-47-47. Наши мастера помогут отремонтировать машину и сэкономить деньги.
Полезные советы от автомехаников сервиса Инфинити Партс
Первое, что необходимо знать: сброс ошибок не устраняет неисправность. Service Engine Soon, как температура 37,8 на градуснике во время болезни – стряхнуть градусник и сбросить ее можно, но легче не станет.
Появление значка "Проверь двигатель" (Service Engine Soon) свидетельствует о том, что в памяти блока управлением двигателя зафиксировна ошибка. Если ошибка серьезная, то некоторые системы могут быть автоматически переведены в режим "усредненных" заводских значений. В этом режиме может снизиться мощность, увеличиться расход бензина, возможны затруднения с пуском двигателя и тп. Конечно, ездить в таком режиме нельзя. Нужно срочно отправляться на диагностику.
Коды ошибок требуют грамотного диагноста для правильной расшифровки, особенно, если их целый "букет". Зачастую одна ошибка явлется следствием другой и очень важно правильно разобраться в приоритетах, чтобы не тратить деньги на ненужный ремонт. Ошибки диагностики могут стоить Очень дорого!
Вот пример, как батарейка от часов (для метки иммобилайзера) обошлась клиентке в
200 000 руб. + неисправный автомобиль:
Владелица ехала по дороге, внезапно автомобиль (Infiniti FX) заглох. Кое-как припарковалась. Созвонилась с "хорошими знакомыми из сервиса", вызвала эвакуатор, отдала им машину в ремонт. Порекомендовали, весьма убедительно, поменять цепи ГРМ (. ). Через две недели машину с боем забрала. Цепи поменяны, но автомобиль по-прежнему не заводится.
Отвезла на эвакуаторе к другим "хорошим знакомым в сервис". Они определили, что села батарейка в "метке", возможно, что неисправна сигнализация и удалили ее. Машина завелась, но мотор "троил" и мощности не развивал. Так как в этом сервисе автомобилями Инфинити не занимались, "хорошие знакомые" отвезли машину на эвакуаторе в третий сервис. Там выявили, что цепи установлены неправильно и снова разобрали мотор и переставили цепи.
Владелица забрала автомобиль, но двигатель все равно "троил", кроме этого перестал работать гидроусилитель руля – руль поворачивается с большим усилием.
Так этот автомобиль попал к нам. Мы нашли неисправность, точнее "косяки" работы наших "коллег". Но стоимость устранения таких ошибок всегда выше и не из вредности, а из-за присутствия "человеческого фактора". Например: электрический разъем одет, но, оказывается, не защелкнут до конца. Глаза видят – разъем одет, но электрический сигнал где-то теряется. В итоге, полчаса уходит на прозвонку электрических цепей. От безысходности пробуем разъем – он снимается без характерного щелчка. Защелкиваем – все работает! Время (и деньги клиента!) потрачено на чью то глупость или недоработку.
Благодаря качественной диагностике, изначальный ремонт у нас обошелся бы клиентке в стоимость замены батарейки + мотор, в который никто не залезал без необходимости.
Помимо кодов ошибок, в диагностике важны и текущие показатели. Их можно видеть в виде графиков или числовых значений на мониторе Consult – III+. Конечно, разобраться в них может только специалист. Нередко, эти показатели значительно важнее кодов ошибок.
Часть ошибок двигателя появляется снова сразу после их "сброса" компьютером. Часть ошибок имеют "накопительный" характер. То есть мотору нужно поработать некоторое время в определенных режимах, чтобы "почувствовать" неисправность и сообщить о ней. К такой ошибке относится неисправность катализатора, например.
Многие не сбрасывают Service Engine Soon и не ремонтируют автомобиль. Так и ездят с горящим индикатором. Типа: "Я знаю что за неисправность, ничего страшного, это датчик врет, мне сказали". На самом деле, это очень опасно, потому что на фоне "ничего страшного" может возникнуть совсем другая, серьезная неисправность, а Вы об этом не узнаете! Индикатор то и так уже горит!
В Infiniti FX интегрирован индикатор «Проверь двигатель» (Service Engine Soon). Гореть он может по совершенно разным причинам, даже из-за неплотно закрытой крышки топливного бака. В ряде случаев, для сброса сигнала нужно отсоединить клеммы аккумулятора и подождать примерно сутки. За это время в резервной батарее контроллера обнулятся данные, и Service Engine Soon погаснет. Подключаем АКБ – индикатор гореть не должен. Если Service Engine Soon горит, то вероятно произошла поломка в системе управления двигателем и Вам потребуется помощь специалистов нашего техцентра. Они просканируют бортовой компьютер и определят со стопроцентной точностью, какой именно ремонт двигателя infiniti требуется.
Хотите диагностировать дальше?
Первое, что должно быть проверено при любой очевидной проблеме – это отсоединение или потеря контакта. Проверьте разъемы!
Дальше нужно считать коды ошибок. Теперь у Вас есть код ошибки. Посмотрите в интернете его значение. Важно: ошибки, где после первой буквы идет "0" – это коды OBDII. Они означают одинаковые неисправности на разных машинах. Если после буквы идет "1" – это код производителя. В этом случае ошибка у Infiniti будет означать одно, а у другой марки – совершенно другое! Часть кодов не сканируется корректно китайскими и другими мультимарочными сканерами. Такая диагностика существенно удорожает ремонт!
Пока вы не зашли слишком далеко в самостоятельном ремонте Infiniti, проверьте очевидные причины неисправности:
- наличие масла в двигателе. ;
- протечку технических жидкостей;
- состояние видимых проводов и разъемов;
- прислушайтесь работает ли топливный насос при включении зажигания (под задним сиденьем справа).
Бесплатная консультация по телефону +7 (495) 662 47 47.
ЕЩЕ ЛУЧШЕ: Приехать к нам и позволить специалистам по Infiniti быстро разобраться с неисправностью, даже если Вам и Вашим "хорошим знакомым из сервиса" проблема кажется очень серьезной 🙂
Дорого ли ремонтитровать Infiniti у нас? Нет не дорого, потому что каждый Ваш рубль будет истрачен эффективно: ровно столько, сколько нужно для поиска и устранения реальной неисправности!