При покупке машины и до покупки, я ни разу не катался на машине с электроусилителем руля, и прокатившись первый раз на своей "будущей" калине, я понял что и как. И в представлении у меня оставался закусывающий и немного туговатый руль, пока не прокатился на другой машине с ЭУРом и почувствовал сразу же разницу. Позже дома, облазил и вычитал интернет, в поисках своей проблемы руля.
Наткнулся я на статью, что ЭУР не мешало бы смазывать, полностью прочитал и решил действовать.
Мне пригодилось:
— литол
— шприц, желательно большой
— набор ключей, отверток для снятия крышки руля.
После снятия крышки "кожуха" руля, открутил две гайки ключом на 13
Потом выкрутил болт и в это отверстие закачивал шприцом литол
После двух закачек полного шприца у меня сочился литол с указанного места
А закачивал так, прокрутил полностью руль влево, закачал немного… Выпрямил руль, закачал немного…вывернул руль влево и еще раз закачал.
И все, и руль теперь просто неузнаваемый, мягкий, плавный и кстати были еще какие то хрусты в районе самого руля и теперь они пропали после смазывания. Доволен)
Какой смазкой смазывать внутренности ЭУР, там идет пластмассовая шестеренка?
- Туго вращать руль на Калине с ЭУР – 3 ответа
- Иногда отказывает ЭУР руля на Калине – 2 ответа
- Руль подклинивает на Лада Калина – 1 ответ
- Отключается усилитель руля ЭУР в Калине – 1 ответ
- Не всегда работает электроусилитель руля Калина – 1 ответ
Большинство автовладельцев смазывает литолом (но он влияет на пластик), вот тут почитайте и под первым видео комментарии. Но лучше выбрать технический вазелин или специальные смазки для пластиковых шестерен, например силиконовую смазку. На втором видео есть обзор смазок.
В поисках источника стука рулевой, решил смазать ЭУР, ну потому что я уже хз что у меня постукивало. Да и так для профилактики не помешает. У меня установлен корейский Mando, а в интернете инфы про его смазку вообще нет.
Но вот тут на драйве нашел коротенькую, но понятную запись бж
Поехали: откручиваем планку под рулевой (3 самореза)
FakeHeader
Recommendations
Comments 39
ох уж этот Mando (( в попытках устранения стуков я его сломал, и купил ЭУР Калужский, чему оооочень рад.
Вместо эур Mando, эур калужский нормально встаёт? Переделывать ничего не надо?
нет, переделывать ничего не надо.Если стоял Mando, то вместе с ним отщелкиваешь его жгут проводов и все.Остается штатная проводка под Калужский ЭУР.Я очень даволен этой переделкой.
Вместо эур Mando, эур калужский нормально встаёт? Переделывать ничего не надо?
еще голову любит рулевой карданчик, но это уже другая история, к эур вопросов нет.Внимания на себя не обращает.
У меня такой же ЭУР, Корейский. Появились пощелкивания при вращении руля, точнее даже не вращении, а подруливании. Чуть качнешь из стороны в сторону — небольшой щелчек из рулевой колонки, иногда пропадали. Стал грешить на карданчики. Заменил вал на сварной SS20, проблема ушла ровно на неделю, или я ее не замечал эту неделю. Сейчас щелчки продолжаются. Хочу попробовать смазать ЭУР, впервые узнал, что можно через нижний болт. Хочу узнать как в настоящее время ведет себя Ваш ЭУР после смазки, и какой смазкой его мазать. Литол густой, может что пожиже, и насколько глубоко смазку толкать, через дыру видны какие-либо шестерни?
Если честно сс-20 вал фуфло…у друга на месяц хватило и опять стуки начались… На данный момент эур чувствует себя прекрасно (тьфу тьфу тьфу) Смазку брал ликви моли синюю для подшипников и роликов, у меня ее целый тюбик в гараже был просто, а так можно любую подобную я думаю. смазку загонял грамм 20, просто вставлял шприц без иглы естественно, прижимал его и опустошал. делал в два приема. сначала грамм 10 — покрутил рулем и потом оставшееся и покрутил рулем интенсивно в две стороны до упора. Вроде бы все рассказал) И шестерней не видел. там просто эта дырка так расположена, что там ничего не увидишь…там и без этого камасутра была та еще)))
Спасибо! Про SS20 тоже берут сомнения. Все таки неделю ездил в тишине. Возможно, что это опять вал. Родной сохранился, попробую реанимировать. Люфт есть, но небольшой. Если залюфтит SS20, попробую сдать, при покупке клялись, что гарантия год, прошло 3 недели.Да и всяких красивых рекламок по этому поводу в коробке было не мало При покупке разглядывал его, вроде бы в нем вместо подшипников стоят капролоновые или фторопластовые втулки. Вроде и стучать то нечему. .В выходные попробую смазать ЭУР по Вашей схеме.
Сдавайте, если примут. И удачи с ремонтом!
Вчера снял вал SS20. Но причин для возврата нет. Он в идеальном состоянии. Люфтов нет. Поставил назад. Смазал ЭУР по вашей схеме. Хруст пропал. Надеюсь, что не вернется. Но пока работал сам того не заметил как провернул руль и забыл в каком положении от был изначально. Пришлось подбирать среднее положение. Конечно была опасность обрыва внутреннего шлейфа. Подбирал наугад. Вращал руль влево и вправо на 2 оборота, вроде обошлось.
А у вас с подушкой руль?
Да, руль с подушкой.
Сегодня обнаружил знакомые пощелкивания при подруливании. Добавил немного смазки в ЭУР. Всего получается около 30 кубиков. Думаю достаточно. Изменений в работе не заметил. Возможно, что это щелкают карданчики, но я не уверен. Попробую реанимировать старый вал, путем завтуливания. Как у вас ведут себя карданчики? Не стучат? Не хрустят? Стоит ли заморачиваться?
с карданчиком я замучился… ставил капролон и покупал крестовины новые. в итоге все это хрень и новый карданчик только решает проблему. мне заводской достался на заляву, а так люди ставят фирмы "тая"
Заводской у меня валяется в сарае. Люфт есть но небольшой. Да и хрен бы с ним, с люфтом, не беспокоило бы. Сейчас нервы и так ни к черту, а тут еще эти звуки. SS-20 стоит сейчас на машине. Щелкает иногда что-то, но я не уверен что это карданчик. Был на 3-х СТО. Никто ничего не нашел. Говорят, что звук из салона и надо просто "забить". Наверное, думают, что я придираюсь. Думаю поехать к официалам — Пенза-Авто, заказать оригинал. А про ТАЯ я почитал, все из той же оперы, у него те же игольчатые подшипники, начинает стучать тысяч через 5-10 тыс. Читал в интернете про похожие проблемы, решение пока не найдено. При всех исправно работающих узлах раздаются посторонние звуки в виде щелчков при слабом подруливании. Может и надо не обращать внимания, но не получается. Буду копать дальше.
про тая на лкфоруме были хорошие отзывы. Может сейчас тоже стали г.но делать конечно. А про щелчки согласен, что нужно копать. Я сам такой человек, что не могу с посторонними раздражающими меня звуками ездить))
Спасибо! Про SS20 тоже берут сомнения. Все таки неделю ездил в тишине. Возможно, что это опять вал. Родной сохранился, попробую реанимировать. Люфт есть, но небольшой. Если залюфтит SS20, попробую сдать, при покупке клялись, что гарантия год, прошло 3 недели.Да и всяких красивых рекламок по этому поводу в коробке было не мало При покупке разглядывал его, вроде бы в нем вместо подшипников стоят капролоновые или фторопластовые втулки. Вроде и стучать то нечему. .В выходные попробую смазать ЭУР по Вашей схеме.
у меня установлен вал от 2110,только его обрезали по короче.Ставиться со снятием рулевой колонки.Но муфта эластичная на нем не очень долго ходит.Ибо на предельных углах работает.Стуков от вала нет.Руль чууууть тяжелее вращается, но не критично.Сейчас вал доработан(спасибо другу за помощь) под возможность замены муфты.Про вал SS не могу ничего сказать, не пробовал…пробовал новый родной-хуже старого.
У меня такой же ЭУР, Корейский. Появились пощелкивания при вращении руля, точнее даже не вращении, а подруливании. Чуть качнешь из стороны в сторону — небольшой щелчек из рулевой колонки, иногда пропадали. Стал грешить на карданчики. Заменил вал на сварной SS20, проблема ушла ровно на неделю, или я ее не замечал эту неделю. Сейчас щелчки продолжаются. Хочу попробовать смазать ЭУР, впервые узнал, что можно через нижний болт. Хочу узнать как в настоящее время ведет себя Ваш ЭУР после смазки, и какой смазкой его мазать. Литол густой, может что пожиже, и насколько глубоко смазку толкать, через дыру видны какие-либо шестерни?
Как сейчас у вас эур поживает после смазки?
После смазки ЭУРа и замены подрулевого вала, больше я про него не вспоминал. Пощелкивания прошли.