У кого этот бардачок есть, рано или поздно сталкивается либо с тем, что он сам по себе открывается на ухабах, либо с тем, что ломается пластиковая защелка. Если нет — то либо бардачком не пользовались, либо сильно везет))
В общем, защелка у меня один раз уже ломалась, правда не до конца, залепил ее "Поксиполом", обточил надфилем, вроде нормально отъездил зиму. Вот только летом она держать перестала, то ли от прогрева салона солнцем, то ли дороги не такие ровные стали))
По некотором размышлении решил, что проблема в замке, который защелку держит. Купил замок, дубликат правда, зато недорого, извлек бардачок из торпеды, и потащил его на замену. Все бы ничего, только вот в этом замке починенная защелка как раз сломалась нафиг без шанса на восстановление. Пришлось заниматься колхозингом, ибо отдавать около 3500 за крышку бардачка придушило земноводное.
В общем, берем старые салазки от серверного жесткого диска, там как раз мягкая сталь около 1мм толщиной, режем от них полоску нужной ширины ножницами по металлу, обрабатываем напильником до нужной формы и габаритов.
Старую защелку, точнее то, что от нее осталось, отламываем, отщелкиваем крышку бардачка на две части (как оказалось, они слегка приплавлены друг к другу, но канцелярским ножом разделились без проблем). Сверлим на месте защелки отверстие и вставляем туда заготовку.
Ставим крышку на место, подгоняем по длине, чтобы замок четко открывался и закрывался не заедая, после чего загинаем оставшийся кусок конструкции, обезжириваем и заливаем его "поксиполом". Через 15-20 минут все уже схвачено.
После схватывания "поксипола" и проверки на четкость открывания-закрывания обезжирил обе части крышки и заклеил их на гелевый суперклей, как раз по ребрам, на которых они раньше держались. Держится превосходно, ничего не повело и без посторонних звуков.
Ну и после всего этого осталось только воткнуть виновника торжества обратно в торпеду.
На все про все ушло около сорока минут чистого времени. Держится хорошо, на ухабах не открывается само по себе, да еще и крышка вровень с торпедой стала в закрытом состоянии, раньше немного выпирала вверх.
Будем посмотреть, как дальше все это будет себя вести.
Всем привет! От предыдущего хозяина машина мне досталась с поломанным верхним бардачком. Точнее был сломан крючок замка. В моем случае предыдущий хозяин запариваться не стал, а просто обмазал остатки крючка суперклеем и закрыл бардачок навсегда. Но я был бы не я, если бы я не до.бался до этого бардачка ( рифма ). При помощи отвертки и грубой силы бардачок был вскрыт.
С этой пипкой делать уже ничего не хотелось, т.к. она и без того уставшая и слишком хрупкая. Взял шинку для обычных электрических автоматов и сделал новый крючок:
Автомобиль: Форд Фокус 2.
Спрашивает: Адаменко Андрей.
Суть вопроса: У кого есть инструкция как снимается верхний бардачок на Форд Фокус 2?
Многих владельцев ФФ2 интересует вопрос о том, как снимается верхний бардачок на автомобиле. Тут проблема вся в том, что он может через определённое время эксплуатации машины перестать открываться.
Верхний бардачок на Форд Фокус 2
Ответ на этот вопрос прост. Хоть бардачки у Фокуса 2 и отличаются, тут всё зависит от года выпуска машины и её комплектации, но принцип снятие такой же.
В процессе эксплуатации автомобиля верхний бардачок может перестать открываться.
Демонтаж
Для снятия потребуется пластиковая лопатка и после открывания крышки бардачка ею надо поддевать его коробку.
Перед такой работой потребуется только открутить два самореза, которыми крепится бардачок.
После проделывания такой работы спереди надо поддеть бардачок и потянуть его вверх. После этого нужно потянуть его на себя, чтобы освободить пистоны, которыми он также крепится. Такую работу стоит проделать по всему периметру.
Демонтаж бардачка нужно начинать с ближнего к магнитоле угла.
Обратная сборка
После этого усадка бардачка на место производится в обратном порядке и по такому же принципу.