Видео кабель для камеры заднего вида

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Видеокамера заднего вида — прекрасное решение для контроля движения авто реверсом, так как зеркала не позволяют полностью видеть что находится сзади автомобиля. Хотя и на одну видеокамеру сильно полагаться не стоит, ведь и у неё есть свои недостатки (включение с небольшой задержкой, ограниченный угол обзора, недостаточно чёткое разрешение).

Подключение камеры заднего вида требует некоторых знаний и навыков, поэтому не все смогут сделать это своими руками — придётся ехать к автоэлектрику. Но бОльшая часть водителей прекрасно справляется с такой задачей, особенно если внимательно прочитать данный мануал по подключению.

Обычно у камер для видеонаблюдения за ситуацией сзади авто, на плате по разъёму цвета чёрный — минус и масса, красный + питания, может быть и 3,3 вольта и 5 вольт, жёлтый — комплексный видео выход. Бывает ещё управление — белый или коричневый, но это в зависимости от производителя. Красный, чёрный и жёлтый обычно соблюдаются всеми производителями камер. Для проверки подключите её к телевизору через обычный «тюльпан» — должно показывать.

Распиновка камеры заднего вида на 3 провода

Распиновка камеры заднего вида на 4 провода

Распиновка камеры заднего вида на 5 проводов

Распиновка камеры заднего вида на 6 проводов

Здесь та-же кухня, что и на 3-х, 4-х, 5-ти проводных, просто отдельно выводятся массы на каждую линию. Распиновка проводов камеры:

1. Красный провод «+» на фонарь заднего хода.
2. Желтый провод «+» на тюльпан видео сигнала.
3. Остальные провода «-» на тюльпан видео сигнала.

Распиновка проводов камеры с подсветкой

Инфракрасная подсветка на камере заднего вида выводит изображение при достаточном освещении в цветном виде, а при недостаточном благодаря ИК-подсветки выводит изображение в черно-белом виде примерно на 5 метров. Так, что их наличие на камерах заднего вида актуально, в отличии регистраторов, где они носят рекламный характер «ночной съемки» без практического применения, что нельзя сказать про светодиодную подсветку на камерах заднего вида-лучше без них, чем с ними!

Подключение двух камер авто к монитору

Принцип работы такой, что при включении задней передачи подается напряжение на катушку, включается задняя камера, контакты питания передней камеры разомкнуты. При выключении задней камеры реле отключается и через контакт 87а плюс подается на кнопку. Включаем кнопку — работает передняя камера.

Установка парковочной задней камеры

Подключение камеры от заднего хода (классически). Камера подключается к проводке заднего хода: плюс к плюсу и минус к минусу. При включении задней скорости от фонаря заднего хода то идет на камеру заднего хода, а она по посылает сигнал на включение монитора автоматически, так что дополнительных манипуляций не надо делать. Камера заднего хода автоматически отключается при отключении заднего хода. Камера подключается с помощи шнура, который изначально имеется на разводке рядом с камерой или с помощи провода со штекером, для которого на разводке камеры имеется штекер.

Встречаются даже беспроводные камеры заднего вида (видеопередатчик и видеоприёмник с радиоканалом), тогда подключение будеь иметь вид как на схеме.

Способы монтажа камеры заднего вида:

• в гнездо подсветки номера или в ручку багажника или место для камеры — ущерба машине не наносится;
• камера в рамке номера — дырку для шнура не видна, так как она за рамкой;
• врезная камера — по принципу глазка, удобно среди датчиков парковки, в личинку замка или просто корпус;
• на штыре — минимальный ущерб, так как провод проходит через сам штырь, незаметна, установка штырем вверх;
• накладные — имеют определенный угол и минимальные размеры, часто имеют определенное положение для монтажа;
• на кронштейне — удобны тем, что можно производить монтаж практически во все места и менять угол наклона камеры и разворачивать изображение.

Обратите внимание, что все камеры обычно питаются от 5 вольт, в ней стоит стабилизатор напряжения и выдает на саму камеру 3.3 вольта, у кого-то этот стабилизатор выдерживает и подачу 12 вольт, но это редко, обычно он сгорает. На обычных китайских камерах питающихся от 12В от фонаря заднего хода стабилизатор на 5 вольт стоит запаянный в пластиковой развилки провода на питание и тюльпан, в самой камере также идет стабилизатор на 3.3 вольта.

Замена камеры заднего вида — инструкция

Как и любое другое электронное устройство, эти видеокамеры иногда сгорают (особенно если питание на них подаётся постоянно). Тогда действия по замене будут такими:

1. Снимаем камеру.

2. Отрезаем штатный жгут от камеры, ближе к камере. Он будет в экранирующей оплётке, оплётку подготовить к спаиванию с другой такой же оплёткой от новой камеры.

3. От новой камеры отходит шнур с разъёмом типа тюльпан. К нему присоединяется длиннющий шнур, который должен тянуться до самого экрана. Нам он весь не понадобится, так как до нашего экрана идёт штатная проводка, к которой мы подключаемся. Отрезаем разъём с небольшим куском от длиннющего провода и зачищаем. Там будет центральная жила внутри оплётки. Нам понадобится и то и другое.

4. Припаиваем провода отрезанного штатного жгута к новой камере:

• Жёлтый на штатном — к центральной жиле, разрезанного новой камеры.
• Оплётку от штатного к оплётке от разрезанного новой камеры
• Чёрный на штатном — к минусовому проводу на новой камере (обычно чёрный)
• Красный от новой камеры нужно присоединить к плюсовому проводу, питающему фонарь заднего хода (зелёный с белой полосой)

5. Включаем зажигание, ставим селектор АКПП в положение R. Если изображение есть — всё сделано правильно.

Если будете питать камеру от фонаря заднего хода, может быть рябь на экране при включении камеры — придется подключать от питающего плюса через реле. Отключение её обязательно, ведь если на видеокамеру постоянно подавать +12В (например от подсветки номерного знака), то рано или поздно сгорит её преобразователь напряжения.

Не забываем всё тщательно пропаивать и изолировать, желательно термоусадкой. Шнуры желательно отрезать с запасом, чтобы можно было в дальнейшем быстро заменить камеру, не разбирая обшивку. Перед тем как резать шнуры на штатной камере, нужно быть уверенным в её неработоспособности. Вопрос крепления новой камеры — чисто слесарный и решается без проблем. Камеру лучше брать инфракрасную — она лучше «видит» при плохом освещении.

Видео инструкция

Как мы и обещали в предыдущей статье о типах подключения камер заднего вида (с помощью видеоинтерфейса, адаптера, специально разработанного кабеля или напрямую), предлагаем вам советы, а иногда и даже требования, по подключению питания камеры в автомобиле, а также небольшую, но весьма подробную видеоинструкцию. Условно разделим статью на несколько частей:

Подключение питания камеры заднего вида в автомобиле.

Подключение питания камеры заднего вида – важный и намного более трудоемкий процесс, чем может показаться на первый взгляд. Неправильная запитка может привести к поломке самого устройства, повреждению проводки авто, некорректной работе камеры или же плохому или нестабильному качеству картинки.

Прежде всего, "+" и "-" всех подключенных устройств должны браться из одного и того же места. Это аксиома и краеугольный камень подключения электроники в автомобиле.

Во-вторых изучите логику работы установленного оборудования. В итоге подключенная камера не должна выбиваться из общей картины. Что же это значит на практике:

Если по логике работы уже установленного оборудования, вся электроника включается в момент подачи питания на головное устройство / монитор, то и камера должна быть подключена соответствующим образом. Во многих автомобилях штатная камера заднего хода (даже если ее нет) рассчитана на то, что она включается одновременно с включением зажигания машины. Такой подход обеспечивает уже прогретую матрицу и отличное качество изображения, особенно в темное время суток, а также, в некоторых авто, проводит активацию видеовхода для камеры.

• Если вы хотите подключить камеру подобным образом, вам необходимо изучить минимальный порог питания камеры и использовать конвертор напряжения. Это маленький блочок, который с входящих 7-30 В, на выходе выдает необходимый для камеры вольтаж. Его необходимо подобрать в зависимости от элемента питания самой камеры. Например, в нашем ассортименте для этой цели есть преобразователи напряжения на 5, 6 и 7,5 В соответственно.
• Если же камера заднего вида (обратите внимание, не изображение с камеры, а именно камера) активируется при включении задней передачи, можете подключить питание к плафонам фар заднего хода. Если там есть "чистый" плюс и минус, смело подключайтесь. Если же сигнал пульсирующий (ШИМ-пульсация), то для выравнивания сигнала необходимо использовать фильтр, например, конденсатор.

О том, как правильно подключить питание камеры, рассказал наш инженер, которого вы все знаете. Настоятельно рекомендуем к просмотру. И не забудьте поставить like под видео и подписаться на наш канал на YouTube, если вы еще этого не сделали.

Особенности подключения камеры заднего вида через видеоинтерфейс

• Активация камеры. При подключении камеры заднего вида через видеоинтерфейс активация, в зависимости от автомобиля, происходит по CAN-шине либо при помощи подачи +12 В с плафонов фар заднего хода. Поэтому при подключении видеоинтерфейса необходимо зайти в инженерное меню (Factory menu) и настроить способ активации (CAN bus или Rear wire).
• Определение монитора. При подключении видеоинтерфейса необходимо правильно определить диагональ / разрешение / тип (в некоторых случаях) / производителя монитора (в некоторых случаях) и соответственным образом выставить положение DIP-переключателей.
• Определение штатной/нештатной камеры. При подключении видеоинтерфейса необходимо правильно выставить положение DIP-переключателя, который отвечает за определение того, с какой камеры должна выводится картинка. То есть, если вы подключаете нештатную камеру заднего вида, видеоинтерфейс должен идентифицировать эту камеру и активировать изображение при включении задней передачи. Если же в автомобиле уже установлена штатная камера, а видеоинтерфейс вы используете для подключения навигации или видеоустройств, то выставьте DIP-переключатель в соответствующую позицию. В этом вам поможет инструкция для видеоинтерфейса.
• Определение системы цветности. Перед покупкой камеры узнайте, какой стандарт видеосигнала поддерживает ваш автомобиль (PAL или NTSC). Стандарт камеры и автомобиля должен совпадать. Многие считают, что видеоинтерфейс каким-то образом подгоняет сигнал под нужный стандарт. Однако это заблуждение. Видеоинтерфейс пропускает сигнал как есть. Если вы всё-таки купили камеру с другим стандартом сигнала, используйте конвертер.

Типичные ошибки при подключении камеры заднего вида

• Питание взято из разных мест. В большинстве случаев "+" берется с плафона заднего хода, а "-" с корпуса. Сильно-сильно просим вас так не делать, даже настаиваем. В подобных случаях возникает такое явление, как разница потенциалов, и в разных точках вольтаж может отличаться и постоянно меняться. Это явление влияет на работу электроники подключенных устройств и приводит к дестабилизации работы и плохому или нестабильному качеству картинки. ВСЕГДА берите плюс и минус с одного и того же места. Например, от монитора или головного устройства.
• Питание подключено к пульсирующему сигналу от плафонов заднего хода. Во многих автомобилях, особенно немецких, сигнал на фарах заднего хода пульсирующий. Это сделано специально для диагностики работоспособности лампочки в фарах. Так вот, если у вас именно такой сигнал, вам необходимо его выровнять и поставить фильтр, который, в свою очередь, необходимо отделить от системы светодиодом. Если вы поставите конденсатор для сглаживания сигнала, однако не отделите его от штатной системы, то на лампу заднего хода пойдет уже сглаженный сигнал, и бортовой компьютер (блок, который обрабатывает эту лампу) будет получать неправильные данные. (см. видео).
• Подключение камеры по принципу постоянной работы без использования преобразователя напряжения. Тогда очень большая вероятность того, что ваша камера попросту перегорит. И кстати, это случается неоднократно.
• Несоответствие стандарта видеосигнала камеры и мультимедийной системы автомобиля.

Что же делать, если установленная камера не работает или работает нестабильно?

• Во-первых, никогда не проводите установку камеры, предварительно ее не проверив. Это сохранит вам и вашим клиентам много времени и нервов. Мы тестируем устройства, которые продаем, однако камера может быть повреждена, например, при доставке или при других обстоятельствах. Поэтому сначала проведите подключение "на весу". Если всё работает, смело проводите установку.
• Проверьте кабель подключения. Кабель из комплекта поставки обычно от 3 до 5 метров длиной. Соответственно, при прокладывании он может загнуться или переломаться. Это довольно частое явление.
• Проверьте правильность подключения питания

• Взят ли плюс и минус из одного и того же места

• Работает ли подключенная камера заднего вида по той же логике, что и вся установленная электроника
• Используется ли конвертер напряжения
• Какой сигнал подается на камеру, пульсирующий или постоянный (более подробно смотрите выше в статье и в нашем видео)

Если "барахлит" переключение на изображение с камеры заднего вида при включении задней передачи, то есть то переключается, то нет, значит вы подключили питание к пульсирующему сигналу плафонов заднего хода. Выровняйте его. И не забудьте отделить конденсатор от системы диодом. (см. информацию выше и видео).

Если при подключении камеры через видеоинтерфейс изображение не выводится или оно плохого качества, проверьте настройки активации камеры в Factory menu, а также правильность позиций DIP-переключателей.

Если изображение искажено или вместо изображения черно-белая картинка, или вообще никакая картинка не выводится, скорее всего стандарты видеосигнала камеры заднего вида и мультимедийной системы автомобиля не совпадают. Купите камеру, которая поддерживает систему цветности вашего авто, или используйте конвертер.

Теперь вы знаете всё о правильном подключении камеры заднего вида. Придерживайтесь этих правил, и вы получите очень полезного и стабильного помощника. Если же ваша камера после подключения работает нестабильно или выдает плохую картинку, вы знаете, что спросить у вашего установщика.

Настоятельно рекомендуем обращаться только к проверенным мастерским и установщикам, которые знают толк в электронике. Иначе можете потерять и время, и деньги, и нервы. Если вы не уверены в мастере, дайте ему почитать эту статью и видео. Так шансы на успешную установку значительно увеличатся. ☺

Если у вас и после этого возникнут вопросы по подключению камеры заднего вида, купленной в магазине Car Solutions, обращайтесь в нашу техподдержку. Наши технические специалисты постараются вам помочь.

А в следующей статье расскажем вам о том, как подобрать и куда лучше устанавливать камеру заднего вида. Подпишитесь на рассылку, и вы узнаете, когда она появится. Также мы будем сообщать вам о новых товарах, акциях, видеообзорах и т.д.

Всем привет! Подскажите пожалуйста, для чего на 5-ти метровом проводе который идет с камеры к мафону, либо к тв из желтого разъема идет еще один непонятный красный, обрезанный провод и куда его подключать?

Подключал все согласно схеме.

Recommendations

FakeHeader

Comments 33

Называется провод возбуждения

+ к замку зажиганию, или там где появляется + после включения зажигания, можно на мафан, — к концевику задней передачи, желательно через реле, по другому не подключишь =)

добавка к теме: есть камера как-бы с динамической разметкой :ru.aliexpress.com/item/TF…2114.03020208.6.10.AGU2tD

Типичный вопрос тех, кто не умеет пользоваться тестером…

Красный провод — это просто провод от конца к концу. Что бы вам не тянуть отдельный провод параллельно проводу видео.

Например, вы подключаете питание камеры к фонарям заднего хода. При этом вам также нужно подать от этих фонарей напряжение к ГУ, что бы оно включало монитор, когда вы включаете заднюю передачу. Логично, что от фонарей заднего хода нужно протянуть провод до ГУ. Вот вам этот провод уже и протянули параллельно с проводом видеосигнала камеры…

для полключение магнитолы чтоб она вкл. автоматом .короче плюс с фонаря на мафан

У меня по нему идет плюс до самой камеры от магнитолы. Не каких помех на 7 метрах. Правда у меня еще и минус так же по второму проводу.

На гавнитафонах вывод есть, сигнал о включении заднего вида.

Питание для монитора, если нет штатного

к лампе заднего хода)

Если будешь питать камеру от фонаря заднего хода, может быть рябь на экране при включении камеры… может придется подключать от постоянного плюса через реле, как у меня в бж

Да, рябь есть, вот такая херь, вот глянь снимки 15,16,17 www.drive2.ru/l/8516390/
Щас у тебя гляну как подключился.

значит так! красный провод подключается со стороны камеры к питанию самой камеры, то есть на + лампочки заднего хода, а со стороны магнитолы нужно подключить на контакт управления включением экрана для камеры заднего хода, без этого управления магнитола не будет понимать что включили задний ход!

Точняк! Все верно!

значит так! красный провод подключается со стороны камеры к питанию самой камеры, то есть на + лампочки заднего хода, а со стороны магнитолы нужно подключить на контакт управления включением экрана для камеры заднего хода, без этого управления магнитола не будет понимать что включили задний ход!

Поддержу.сам так лоханулся его изначально неподключив, точней подключил на массу, думал это от помех)

Посоветую ещё поставить по питанию стабилизатор на 12в типа такого Lm2596. В случае неисправности и броска напряжения камера не сгорит.

управляющий провод вклчения камеры как на антену или на усилитель

Кстати, в таком варианте очень полезный провод. Обычно приходится тюльпан тащить и еще плюс от фонарей ЗХ, а тут все в одном! Удобно!

Красный провод — по нему подаётся + на вход магнитолы при включении ЗХ, как правило берётся от фонаря ЗХ.
Саму камеру так же лучше запитать от фонаря ЗХ. Если на видеокамеру постоянно подавать +12В (например от подсветки номерного знака) то рано или поздно сгорит её преобразователь напряжения.

На счет выхода из строя преобразователя — вопрос!
В принципе я думаю такие камеры также могут работать 24/7.
У нас в Сибири видел простенькие "камерки" с очень маленьким термокожухом (и тем более без обогревателя) которые работают даже в морозы, но если они включены постоянно. И точно такие же которые выходят из строя когда их включают в этот же мороз!

На камерах видео наблюдения питание НЕ скачет как в авто.

В иномарках напряжение тоже не сильно должно скакать, максимум временная "просадка" его от мощной нагрузки. Так бы много автоэлектроники давно вышло из строя!
Более того — Согласно схеме от камеры (см. выше): Камера включается с появлением +12 В на АСС, т.е. вместе с зажиганием и изображение выводится на отдельный монитор. Следовательно и эта камера рассчитана на постоянное использование, работу (а, не только при заднем ходе)!
Здесь же автор будет использовать её с автомагнитолой, и по данному подключению правильный ответ уже дал Sergey58ru .

Кроме того алгоритм работы камеры заднего вида вы представляете неправильно.
1. Ни разу не видел чтобы камеру ЗХ подключали на отдельный монитор, все такие чудаки что к мафону её цепляют.
2. Обратите внимание на несоответствие фотографии провода и провода на рисунке.
3. По дополнительному проводу передаётся сигнал для магнитолы что включен задний ход и надо переключится на видеокамеру заднего вида.
4. Эти +12В для магнитолы как правило забирают непосредственно с фонаря ЗХ.
5. Подавать + на видеокамеру конечно можно откуда угодно, но предпочтительней с того же фонаря ЗХ. При постоянном подключении "+" есть высокая вероятность выхода из строя преобразователя напряжения. Посмотрите на картинку по ссылке, в утолщении провода после разъёма находится преобразователь напряжения, 12В => 5В (в некоторых видеокамерах меньше) и греется он неслабо. Модель машины в данном случае неважна — это всё одни и те же камеры в разных корпусах.

Ни разу не видели — покатайтесь на автобусах общественного транспорта импортного производства — у водителя камеры с подножек дверей работают постоянно и выводятся на отдельный монитор и присутствует камера ЗХ (она действительно включ только при ЗХ, а точнее можно говорить — переключается монитор на неё, а камера — вопрос). Замечу, эти камеры установлены на заводе изготовителе, а не то что мы рукоблудим.
Камера — это всего лишь камера, а как подключать её — это кто как хочет, но она рассчитана на постоянное включение.
Сам подключал камеры по всякому (как заказчику удобно и хочется). При подаче на камеру + 12В от АСС есть один несомненный + — это отсутствие задержки появления изображения на мониторе! 🙂

Для подключения к головному устройству (ГУ) на автомобиле, например —
vwpolosedan.ucoz.ru/shop/…amera-zadnego-vida-ccd-hd

Все понятно! Спасибо большое всем, очень помогли!

это провод возбуждения, он запитывается от фонаря заднего хода, для мониторов больше 7 дюймов!