Самый надежный минивэн с пробегом

Минивэны — это, пожалуй, единственный сегмент рынка, на который не способны оказать влияние ни новомодные тенденции, ни колебания на нефтяном рынке. Сколько бы ни стоил литр топлива, насколько бы модно не было ездить на кроссоверах, люди, которым нужны вместительные автомобили, будут покупать минивэны. Правда, если раньше микроавтобусы изготавливали максимально просто, что обуславливалось требованиями клиентов, чтобы была цена низкой, а обслуживание — недорогим, то теперь людям нужны комфортабельные «офисы на колесах», оснащенные мощными моторами, и с отличной динамикой разгона.

Совсем недавно наши журналисты в качестве эксперимента решили продать на рынке Opel Zafira. Проведя целый день на торговой площадке, им не раз довелось услышать, что продавать машину лучше через Интернет. Поэтому мы решили в очередной раз заглянуть в наш каталог, отобрав 5 популярных на нашем рынке минивэнов, связаться с продавцами случайно выбранных объявлений и узнать, часто ли им приходится общаться с потенциальными покупателями.

Начать мы решили с известного всем белорусам (и не только) Volkswagen Sharan. «Шаран», как и любой другой автомобиль марки Volkswagen, является одним из лидеров в своем сегменте. На фоне своих соперников автомобиль выделяется своим пресловутым немецким качеством, огромным выбором модификаций и комплектаций, а также простотой в обслуживании и ремонте.

Смотреть мы решили автомобили не старше 2000 года выпуска и выбрали рестайлинговые модели первого поколения (2003-2010 г.в.). На машины устанавливались «дизели» объемом 1,9 (115, 130, 148 л.с.) и 2,0 (140 л.с.), а также бензиновые моторы 1,8 (150 л.с.) и 2,8 (204 л.с.). Первое поколение оснащалось 5-МКПП или «автоматом», а после 2004 года 5-ступенчатая «механика» уступила место 6-диапазонной.

В нашем каталоге собрано немало объявлений о продаже Sharan. Стоимость автомобилей второго рестайлинга, учитывая множество комплектаций, колеблется от 13,5 до 30,2 рублей (в перерасчете примерно 6 200-15 000 у.е.). Мы выбрали объявление о продаже 14-летней машины, которое на сайте размещено уже пять месяцев, причем ее стоимость близка к минимальной.

Как рассказал по телефону продавец, состояние у минивэна нормальное: «Все нюансы видны на фото. Ничего критичного нет — ни по кузову, ни по технике. Обслуживалась машина всегда вовремя, и я на ней не экономил. Основные расходники относительно недавно заменены. Двигатель очень экономичный в худшем случае 7 литров по городу выйдет, а за городом можно и в 4,5 литра вложиться. Все зависит от водителя и самой трассы». На вопрос, активно ли интересуются машиной, владелец уклончиво ответил: «Да, звонят. Часто перекупы и салоны тревожат, но мне это не интересно. Пока никто автомобиль не "бронировал", так что думайте».

Перелицованная версия «Шарана» Seat Alhambra также пользуется популярностью на наших просторах, во многом за счет демократичной стоимости. Белорусских автолюбителей привлекают больше дизельные версии Alhambra, потому что они отличаются экономичным расходом и заслужили статус легендарных в истории концерна VAG.

Серийное производство испанского минивэна началось в 1996 году. В 2000-м одновременно с «Шараном» Seat Alhambra получил обновленную внешность и доработанное техническое оснащение. Для модели предлагалось пять вариантов двигателей: бензиновые агрегаты 1.8 (148 л.с.), 2.0 (114 л.с.) и 2.8 литра (201 л.с.), а также «дизели» 1.9 (89 л.с., 109 л.с., 114 л.с., 129 л.с., 148 л.с.) и 2.0 (138 л.с.). Предлагались как переднеприводные, так и полноприводные версии SEAT Alhambra. Что касается трансмиссий, то были доступны 6-ступенчатая механическая коробка передач или 5-ступенчатая АКПП. До 2000 года «механика» была 5-ступенчатой, а «автомат» имел всего четыре передачи.

Объявлений о продаже Alhambra в нашей базе чуть меньше, чем у немецкого «собрата», тем не менее выбрать есть из чего. Цены на модели первого рестайлингового поколения (2000-2010 гг.) варьируются в пределах от 9 500 до 26 200 рублей (от 4 720 до 13 000 долларов). На этот раз мы обратили внимание на автомобиль 2006 года, объявление о продаже которого «висит» у нас с февраля.

Как оказалось, в день звонка владелец минивэна как раз прошел техосмотр: «Своими силами, без, как говорится, блата. Машина работает, заводится, едет. Недавно менялись расходники, буквально на днях менял задние колодки. Салон чистый, незатертый. В целом за год, что я на ней езжу, я сделал и поменял все, что нужно было, но действительно серьезных поломок не было. Служила верой и правдой, ни разу меня в дальних поездках не подвела». Было понятно, что владелец действительно доволен своей машиной и с удовольствием перечислял ее достоинства: «Машина в очень хорошем состоянии, я за ней тщательно следил. Мотор без подтеков, не берет ни грамма масла. Расход у нее по трассе где-то 6,2-6,4 литра в зависимости от манеры езды. В городе выходит уже около 8 литров. Обманывать не вижу смысла. Есть те, кто поет про расход в 4,5 литра — ну это если только на 50 км пути, тогда да».

Продавец признался, что в большинстве своем звонят перекупы и салоны, но хватает и реальных покупателей: «Приезжают, смотрят. Даже с толщиномером приезжали, полностью "общупали", но потом решили брать новую. А какие сейчас новые машины? Российские "Дастеры" одни и "китайцы", а насколько их хватит, неизвестно».

Стоит упомянуть и ближайшего «родственника» вышеупомянутых моделей Ford Galaxy. Чаще всего Galaxy приобретают семейные люди, предпочитающие неприхотливые двигатели небольшого объема. Белорусы, как правило, отдают предпочтение версии с 1,9-литровым турбодизелем. Встретить на рынке вариант с другим мотором можно, но покупатели стремятся заполучить дизельную версию.

Дебют первого поколения Galaxy состоялся в 1995 году. Создали этот минивэн инженеры Volkswagen, поэтому большинство деталей, а также элементы интерьера схожи с Sharan. Как и предыдущие модели, обновление «Гэлакси» пришлось на 2000-ый год. Моторная гамма осталась как и у первого поколения (двигатели 2.0 и 2.3 литра, а также «фольксвагеновские» 2.8 VR6 и дизельный 1.9 TDI), но 2,8-литровый стал мощнее — 204 л.с. вместо 174. Также был модернизирован и турбодизель. Среди этих машин наиболее распространена модификация с 1,9-литровым дизелем и 6-ступенчатой «механикой».

Принимая во внимание тот факт, что машина разрабатывалась «Фольксвагеном», за нехватку запчастей можно не волноваться. К тому же эксперты признают Ford Galaxy достаточно надежным автомобилем с неприхотливыми к отечественному топливу (в том числе и дизельному) двигателями, которые при своевременной замене расходников не требуют постоянных денежных вложений.

Читайте также:  Калина сине черный цвет

Минивэнов Ford Galaxy в нашей базе насчитывается даже больше, чем «народных Фольксвагенов». Рассматриваемые нами экземпляры 2000-2006 гг. оцениваются в пределах 8 400–20 000 рублей ($4 150–9 900). Приглянулся нам 18-летний автомобиль «в отличном, оригинальном состоянии, без самодельных решений».

По телефону продавец честно признался, что нюансы по авто есть: «Возраст немалый, естественно, в нее нужно еще вкладываться. В двигателе нужно поменять один клапан и по кузову нужны сварочные работы». По оценке владельца, на доведение машины до ума потребуется около «штуки». В остальном же мужчина заверил, что проблем нет: «По "механике" вопросов нет, масла, фильтра заменены, также менял передние тормозные диски. В ближайшее время собираюсь красить». О количестве потенциальных покупателей мужчина предпочел промолчать, лишь оговорившись, что время на "подумать" и определиться у нас есть.

Рассматривая популярные минивэны, нельзя не включить в список и Renault Espace, который считается родоначальником класса. Французский автомобиль появился еще в далеком 1984 году. Наиболее распространенными на наших дорогах на сегодняшний день являются Renault Espace третьего (1996-2002 г.в.) и четвертого (2002-2006 г.в.) поколений. Мы остановимся на последнем.

В отличие от третьего Espace, на модели следующей генерации применялись не полимерные кузовные панели, а традиционные металлические. Линейка двигателей практически идентична предшественнику: бензиновые моторы объемом 2,0, 2,9 и 3,0 литра, а также «турбодизели» на 1,9 и 2,2 литра, плюс был добавлен 3,5-литровый бензиновый агрегат. Совместно с этими ДВС используются МКПП или гидротрансформаторные «автоматы»: все коробки хорошо известны специалистам отечественных СТО и в случае необходимости ремонтируются, что называется, «с закрытыми глазами».

В зависимости от комплектации и технического состояния конкретного экземпляра Espace 4 у нас можно купить за 6 000–16 000 рублей (3 000–8 000 долларов). Мы выбрали «свежее» объявление о продаже машины 2005 года за почти 6 000 у.е.

Владелец минивэна по телефону оказался немногословен и ограничился «традиционным» описанием машины: «Вложений в нее не потребуется. С двигателем все в порядке, месяца два назад перебирал подвеску, ничего не стучит, не гремит. Кузов целый в этих машинах они практически не ржавеют. Не помешает химчистка салона, есть потертости». Что касается "аппетита" минивэна, то назвали следующие цифры: 6,5 литров по трассе и 9-10 литров по городу.

В конце продавец обозначил, что спрос есть и я уже третий потенциальный покупатель на машину за день, а значит, актуальность продажи необходимо будет уточнить вечером следующего дня.

Ну и, наконец, «виновник» сегодняшнего обзора Opel Zafira. Модель поколения А увидела свет в 1999 году, а разрабатывать ее помогали специалисты из Porsche. Машина получилась столь удачной, что на некоторых региональных рынках Азии Zafira A продавалась до 2012 года. На нашем же рынке фактически лидирующую позицию среди минивэнов на протяжении уже десятка лет удерживает Opel Zafira B, вышедшая в 2005 году.

Как и предшественник, автомобиль был построен на платформе «Астры», но уже следующей генерации Н. Гамма силовых агрегатов состояла из бензиновых моторов 1.6, 1.8 и 2.2, развивающих от 105 до 150 л.с., а также двухлитрового турбодвигателя мощностью 200 сил. Турбодизели имели объём 1,7 и 1,9 литра. С самого начала в модельном ряду была «заряженная» версия Zafira OPC с двухлитровым бензиновым турбомотором, форсированным до 240 л.с. Коробки передач — механическая, роботизированная или автоматическая. Наибольшей популярностью пользовались моторы 1.8 Z18XER.

В 2007 году был проведён небольшой рестайлинг модели, а в 2009-ом сборка машин для российского рынка началась на российском заводе «Автотор». В 2011 году произошла смена поколения модели и выпуск автомобилей в Германии завершился, но в Польше и России минивэн продолжили делать до 2014 года под именем Opel Zafira Family.

В нашем каталоге стоимость «Зафир» 2005-2011 гг. начинается от 9 700 и доходит до 23 000 рублей (4 800–11 450 у.е.). Из более 170 объявлений мы выбрали дизельный экземпляр 2007 года за почти «середнячковую» цену.

Как заверил владелец, машина полностью обслужена и никаких вложений не требует: «Все, что нужно было, уже заменено: ГРМ, помпа, тормозные колодки, диски, по мелочи менялось и в подвеске. "Автомат" не "пинается". 15 000 км назад менялись расходники. Машина постоянно ездит, поэтому я за этим тщательно слежу. Есть несколько "жучков" на задней крышке и понизу пассажирской двери. В целом не страшно пороги целые, еще заводские, днище не прогнившее. В салоне все чисто, аккуратно и все работает. Серьезных поломок за время владения не было, единственное, заглушил датчик ЕГР. Но это практически все делают у нас».

В подтверждение того, что он действительно смотрит за своими машинами, мужчина рассказал: «В прошлом году продал свой Mercedes и через два месяца просил продать мне его назад, потому что ничего достойного не мог найти взамен за имевшуюся сумму. Но не отдали. Я сам три месяца пытался найти машину: звонишь — говорят одно, а приезжаешь — за голову берешься. Я не вижу смысла, чтобы просто людей дергать. Если есть какие-то нюансы, нужно сразу говорить, ведь все при проверке на СТО вскроется. Я сразу предупреждаю о проблемах, приезжают люди, смотрят, но когда начинают перекупы появляться и просят на 2 000 долларов дешевле отдать, то это раздражает. Они постоянно "хлама" наберут, продают людям, а потом в случае необходимости им больше не дозвониться».

На вопрос о количестве звонков продавец ответил без конкретики: «Звонят. Но сейчас многие предпочитают брать новые "бюджетники" в кредиты. А какой в этом смысл — переплачивать в два раза? Да и эти маленькие автомобили не такие практичные, лучше уж минивэн брать — и семья поместится, и багаж».

При выборе минивэна на вторичке также можно посмотреть такие модели, как Mazda MPV, Citroen C8, Fiat Ulysse, Peugeot 807, а также менее распространенные Toyota Sienna, Nissan Quest, Honda Odyssey, Chrysler Town & Country, Dodge Caravan и прочие.

Минивэны представляют собой отдельный сегмент в автомобилестроении. За последние десятилетия спрос на них постепенно увеличивается и у наших сограждан, что не удивительно, учитывая их вместительность. Они отлично подходят для бизнес-поездок и пользуются успехом в качестве семейных авто.

Если Вы решили приобрести для себя машину такого класса, однако не новую, а с пробегом, нижеприведенная информация будет как раз кстати. В данный рейтинг вошли наиболее экономичные и интересные по техническим соображениям модели.

Читайте также:  Замена герметика клапанной крышки приора 16 клапанов

Kia Carens

Популярность этого минивэна легко продемонстрирует тот факт, что производится он уже в 4-м поколении, причем каждое отличается собственными изюминками и сильными сторонами. Машинка отлично объединяет в себе пристойное качество и умеренную цену. Дебют модели состоялся в далеком 1999-м году и сразу же стал неплохой альтернативой семейным автомобилям. Машина отличается передним приводом и отлично зарекомендовала себя, как в повседневном городском использовании, так и для путешествий или активного отдыха.

Комплектуется поперечно расположенным бензиновым движком на 110 лошадиных сил с объемом 1,8 литра и 5-ступенчатой «механикой». Подвеска типа Макферсон дает хорошую плавность хода, что оценят по достоинству те, кому приходится перемещаться на дальние расстояния. Даже в серийную комплектацию входит кондиционер и передние подушки безопасности, а еще электрические стеклоподъемники. 2 ряда сидений оснащаются удобной регулировкой и легко снимаются при необходимости.

Довольно популярным получилось 3-е поколение Каренса с увеличенной на 13 см колесной базой. Автомобиль и внешне получился стилистически свежим и даже изящным.

Теперь он может комплектоваться не только бензиновым на 144 л.с., но и дизельным на 140 л.с. силовым агрегатом. Объем увеличился до 2 литров, появились системы ABS, EBD, ESP. В среднем за такую машину просят от 6 до 10 тысяч долларов США.

Видео-обзор недорогих минивэнов БУ:

Opel Zafira

Высоко ценится любителями минивэнов благодаря высокому качеству сборки. Его технические характеристики тоже находятся на высоте, и машина считается довольно хорошо приспособленной под отечественные условия эксплуатации. Она способна развивать максимальную скорость в 176 км/час, при этом расход топлива, даже в городском режиме, едва превышает 9 литров.

Среди других достоинств этого автомобиля стоит выделить вместительный и практичный салон. Хотя он был изначально создан на базе Опеля Астры, но его подвеска получилась более усиленной. Минивэн хорошо узнаваем благодаря массивному бамперу с воздухозаборником, а также благородной окантовке радиаторной решетки.

Низкий пол и высокий потолок обеспечили повышенную вместительность салона. Специальная система организации посадочных мест позволяет за короткий срок перенастроить конфигурацию салона под нужды владельца. Зафира может выпускаться в различной компоновке и комплектациях, в которые может входить кондиционер, аудиосистема, компьютер, климат-контроль и пр.

Средняя стоимость машины, которой несколько лет, составляет 10-12 тысяч у.е.

Mazda 5

Один из лучших представителей своего класса благодаря высокому уровню применяемых инноваций и традиционному японскому качеству сборки. Начало официальных продаж относится к 2005-му году. Авто характеризуется передним либо полным приводом, а также 7-местным салоном, хотя базовый вариант все-таки предполагает 5 сидений. Манипуляции с изменением числа посадочных мест совершаются в считанные секунды. Обратите внимание, что в Мазде 5 предусмотрено целых 45 различных ящиков и 10 подстаканников.

Что касается двигателей, то здесь тоже есть из чего выбрать: бензиновые на 1,8 и 2 литра, либо турбодизели. И те, и другие работают в тандеме с 5 или 6-ступенчатой МКПП. В 2008 году модель получила некоторый рестайлинг, который коснулся переднего бампера, спортивного обвеса, светодиодных фар и фонарей. Навигационную систему стали оснащать сенсорным табло, добавились на задних дверях подлокотники.

Даже в базовой версии потребитель может рассчитывать на подушки безопасности, электрический привод боковых дверей, системы безопасности ABS, EBD. Минивэн удачно рассчитан на разнообразные варианты перемещения пассажиров и груза. В зависимости от его года выпуска, цена может колебаться от 8 до 12 тысяч долларов.

Chevrolet Orlando

Отличается настолько оригинальным внешним видом, что легко узнаваем в потоке пассажирского транспорта. Он является универсальным автомобилем для самых различных жизненных обстоятельств. В производство впервые попал в 2010-м году. Характеризуется высокой степенью защиты как для водителя, так и для пассажиров.

Авто отличается довольно вместительной платформой, а также предлагается в 7-местной комплектации. Стоит отметить удобное расположение приборной панели, а также продуманность деталей интерьера, вплоть до мелких карманов и потайных ящичков под разнообразные мелочи. Неповторимый стиль придают ему плавные наружные линии.

Минивэн комплектуется силовым агрегатом, работающим на бензине, с объемом в 1 800 см.куб. и производительной мощностью 141 л.с. Европейские потребители могут также сделать выбор в пользу дизельных движков на 131 или 163 лошадиных силы. Идеально подходит для активного либо семейного отдыха. Стоимость такого авто на вторичном рынке составляет от 9 до 12 с лишним тысяч американских долларов.

Ford Grand C-MAX

Составляет достойную конкуренцию многим автомобиля-представителям своего сегмента. Доступен в продаже в 5-ти либо 7-местных версиях. Благодаря переднему приводу характеризуется легкостью в управлении, как в городской черте, так на загородных вылазках.

Минивэны этой модели производятся без значительных преобразований уже более 5 лет, сохранив изысканность семейного автомобиля и элегантную деловитость машины для бизнес-поездок.

Обновленный Grand C-MAX 2015-го года отличается более высоким уровнем безопасности, внедрением ряда эргономических новинок, новыми настройками рулевого управления и подвески. Теперь машина обзавелась 1,5 литровыми бензиновыми либо дизельными двигателями. Автоматическая система упрощает парковку, а для открытия багажного отделения можно просто провести ногой под сидением.

Безопасная дистанция хорошо контролируется автоматическим круиз-контролем. Стал более крупным, заметным, информативным монитор на приборной панели.

Отныне он совмещен с аудиосистемой и навигацией. Не заметят неудобств пассажиры, сидящие даже в самом заднем ряду кресел — свободного места вполне хватает как над головой, так и под ногами. Как бензиновый, так и дизельный моторы, выделяются примерно одинаковыми динамическими качествами. У дизельного больше крутящий момент, но работает он в более узком диапазоне оборотов. Стать владельцем такого минивэна можно, располагая суммой от 10,5 до 13 тысяч долларов.

Небольшой итог

Как видим, на рынке вторичных авто можно выбрать вполне достойный вариант семейного автомобиля поколения 2010-х годов выпуска. Они выгодно отличаются своими современными внешними данными, а также техническими характеристиками и наличием многих инноваций в области безопасности.

Видео-обозрение минивэнов с пробегом:

Как известно, минивэны — это самые удобные машины для семейных и туристических поездок. Если вам нужно перевезти компанию из 5-8 человек или съездить с детишками на пикник за город, лучше автотранспорта не найти. Раздумывая над тем, какой минивэн выбрать, покупатель руководствуется следующими критериями: машина должна быть безопасной, комфортной и современной. Ежегодно автолюбители следят за результатами краш-тестов, которые определяют самый надежный автомобиль этой категории, и принимают решение, опираясь на полученную информацию. Предлагаем вам небольшой рейтинг минивэнов, которые были признаны лучшими из лучших.

Honda Odyssey — один из лучших минивэнов в плане надежности

Пятерка победителей

Такая характеристика, как безопасность транспортного средства, до 70-х годов при тестировании автомобилей не бралась в расчет. Первые краш-тесты стали проводить в США и по их результатам оценивать степень надежности авто. Именно поэтому американские тесты считаются наиболее объективными, а самый популярный среди них — от американского сообщества IIHS.

Читайте также:  Разрешенные частоты для раций в беларуси

Используя четкую систему оценки и специальную программу для проверки, компания IIHS проводит краш-тесты с машинами различных марок и моделей, а затем представляет на суд общественности рейтинг, который наглядно демонстрирует, какой результат показал каждый автомобиль. В паре с IIHS очень часто работает еще одна американская организация NHTSA, которая проводит совместные исследования и публикует их результаты.

Третьей организацией, к мнению которой также прислушиваются во всех странах, является европейская EuroNCAP. Ее рейтинг строится не только на данных краш-тестов, но и учитывает другие факторы, в частности — мнение автовладельцев. Каждая из перечисленных организаций регулярно проводит тестирование минивэнов, чтобы определить, какой из них самый надежный и экономичный.

Обзор автомобиля Honda Odyssey:

Производители моделей, получивших низкие баллы, принимают результаты исследований в качестве рекомендаций по улучшению характеристик автомобиля. Представляем вам пятерку победителей, сумевших в последние годы стать лидерами в своей группе.

Honda Odyssey

Этот стильный минивэн получил максимальную оценку (TOP SAFETY PICK +) от американской организации IIHS. Он был первым из минивэнов, на ком был проведен новый вид испытаний, недавно введенных IIHS — фронтальный удар с перекрытием 25%. Тест имитирует фронтальное столкновение автомобиля с фонарным столбом, деревом или встречной машиной. Эксперты оценивают повреждения, полученные пассажирами и водителем при столкновении на скорости 64 км/ч, и выносят свой вердикт. Минивэн от Honda сумел завоевать в этом году шестую высшую награду от IIHS и теперь он самый безопасный среди своих собратьев.

Такой результат минивэн смог получить благодаря инновационным разработкам, которые позволили производителю учесть недочеты других моделей и использовать их для улучшения безопасности Odyssey. ACE — это кузов с уникальной конструкцией Advanced Compatibility Engineering, обеспечивающий максимальную защиту людей, которые находятся на водительском и переднем пассажирском сиденьях во время фронтального столкновения. Помимо этого в стандартный набор безопасности Honda Odyssey входят:

  • антиблокировочная система ABS;
  • система курсовой устойчивости VSA;
  • фронтальные и боковые подушки безопасности;
  • система слежения за слепыми зонами;
  • система предупреждения о съезде с полосы;
  • камеры заднего вида;
  • система оповещения о возможности фронтального столкновения.

Honda Odyssey Touring

Под капотом этот минивэн может прятать мощный и вполне экономичный движок, выдающий от 175 до 248 л.с. и оснащенный 2-ступенчатым впускным коллектором. К плюсам модели автовладельцы отнесли практически вечную ходовую, крепкую подвеску, просторный салон и высокую степень устойчивости. Среди недостатков были названы подвисание клапана EGR после 170 тысяч километров пробега и довольно высокий расход масла у двигателя F23A.

Dodge Grand Caravan

Возглавив в 2012 году рейтинг IIHS, минивэн от компании Dodge полностью подтверждает свой звездный статус по сей день. Его создатели постарались соединить безопасность и комфорт, и им это вполне удалось. Каждый элемент подвески в машине последнего поколения был модифицирован и перенастроен, в дополнение к этому линейка двигателей претерпела некоторые изменения. Внутреннее оформление салона создавалось с учетом всех требований к комфортабельности и способно обеспечить легкую поездку как для малышей, так и для пожилых людей. Модель может оснащаться движком на 3,3 литра (175 л.с.) с 4АКПП, 3,8 литра (197 л.с.) с 6АКПП и 4 литра (253 л.с.) с 6АКПП.

Высокий уровень маневренности, динамичность, объемный багажник, вместительный салон, довольно экономичный мотор, нетребовательность в обслуживании — вот основные плюсы, отмеченные владельцами этой модели. Недостатков у нее не так уж и много: к ним автолюбители отнесли некоторые сложности с покупкой оригинальных запчастей в регионах.

Dodge Grand Caravan

Chrysler Town & Country

Еще один победитель тестов от IIHS производится американской компанией с 1982 года. В конце 2010 года на авторынках был представлен рестайлинг 5-го поколения, а с 2016 года ожидается выпуск модели следующего поколения. Минивэн комплектуется одним из трех двигателей: 3,3 V6 на 3,3 литра (173 л.с.), 3,3 V6 на 3,8 литра (197 л.с.) и 4,0 V6 на 4 литра (251 л.с.). Система безопасности включает в себя антиблокировочную и антипробуксовочную системы, а также фронтальные и боковые подушки безопасности.

Положительные отзывы владельцев акцентируют внимание на вместительном и комфортном салоне, эргономичности, отличной шумоизоляции, множестве различных регулировок сидений, износостойких материалах отделки, долговечной ходовой и объемном багажнике. В список минусов попали неполадки с КПП и электрооборудованием.

Chrysler Town & Country

Mercedes-Benz V-Class

В марте 2014 года автосалон в Женеве смог увидеть новинку от компании Mercedes-Benz — комфортабельный минивэн, который имеет многоцелевое назначение. Проведенные организацией EuroNCAP краш-тесты продемонстрировали отличный результат: модель получила 5 звезд, показав высокий уровень защиты взрослых пассажиров — 93%. Проведенные тесты на боковые и фронтальные столкновения продемонстрировали высокую защищенность головы, ног, области таза и коленей пассажира переднего сиденья и водителя. Функция контроля устойчивости идеально дополняет солидную систему безопасности, а огромное количество подушек безопасности позволило минивэну показать результат 87% по обеспечению безопасности детей.

Машина оснащается турбированным 4-цилиндровым дизелем объемом на 2,1 литра, мощность которого зависит от версии и составляет 136 л.с., 163 л.с. или 190 л.с. Базовая модель получает МКПП6, но ее можно заменить на автомат 7G-Tronic Plus. Оснащение автомобиля подбиралось с учетом основных требований водителя и пассажиров: здесь есть тачпад, распознающий жесты, система помощи во время парковки, адаптивное управление рулевым колесом и адаптивный круиз-контроль.

Toyota Sienna

На тестировании 2014 года этот японский минивэн получил оценку «приемлемо» по тесту с 25% перекрытием от организации IIHS. Это стало возможным благодаря усилению структуры передней части кузова. Во время проведения этого теста водительское пространство стало уже на 11-14 сантиметров, а ремень безопасности оказался недостаточно крепким и не смог надежно зафиксировать манекен, из-за чего фронтальная подушка безопасности не смогла как следует удержать его голову. В остальном автомобиль показал неплохие результаты.

Под капот минивэна устанавливают один из двух вариантов двигателя — 2,7i на 2,7 литра (187 л.с.) с АКПП6 либо 3,5i V6 на 3,5 литра (266 л.с.) с АКПП6. По советам опытных водителей, для того чтобы почувствовать динамику модели, следует брать более мощный вариант мотора.

Автомобиль Toyota Sienna

В число плюсов вошли просторный и удобный салон, стильный дизайн, отличная работа климат-контроля, высокий уровень надежности. Среди минусов — проблемы с управляемостью и тормозной системой после 120 тысяч километров.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Оцените статью
Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector